地下车库传统通风排烟系统的设计：
地下车库平时的通风系统是为了---车库里面的人员健康安全，降低地下车库内的有害气体的浓度而设置的。建筑面积比较小的地下车库采用自然通风的方式就可以达到使用的要求。但是大型的地下车库采用自然通风难以满足需求，只能采用机械通风的方式才能达到设计要求。在地下室车库通风与排烟系统中，酒店排烟管道，通常采用的设计方案是将送风系统兼作为排烟时的补风系统，排风系统与排烟系统合用。
实际设计中，排烟和排风系统通常采用的是双速风机，利用风机高速运行时的风量、余压与低速运行时的风量、余压的差异，可以调节排风量及排烟量的大小。
在对风管系统进行设计时，厨房排烟管道，以低速风量计算排风系统风管，以高速风量计算排烟系统，终风管系统尺寸以两者较大值来确定，排烟管道厂家，使之同时满足排烟与排风的设计要求。
影响排烟温度的主要因素有煤种性质，炉膛和制粉系统漏风，热面积灰结渣，空预器入口温度，炉膛火焰中心高度，空气预热器漏风系数及本身结构等，它们之间既单独作用，又相互联系。
、煤种
燃料中的水分或灰分增加以及低位---量降低均可使排烟温度上升。这是因为这些变化将使烟气量和烟气比热增加，烟气在对流区中温降减小，排烟温度上升。但由于原煤供应受市场影响，煤质、煤种方面不可能完全稳定，因此未将煤种改进作为调整排烟温度的手段。
、炉膛和制粉系统漏风
由于炉膛和制粉系统漏风，一次风掺冷风不经过空预器直接进入炉膛，在炉膛出口过量空气系数一定的情况下导致空预器空气流速降低，传热系数和传热量下降；同时空预器出口热风温度升高，使传热温差减小，进一步减少了传热量而导致排烟温度升高。
、受热面积灰结渣
受热面积灰结渣增加热阻，降低传热系数，使受热面吸热减少，排烟温度升高。我厂原来吹灰器故障较多，---是过热器区域长吹由于工作的环境温度高，易造成卡涩，影响了吹灰器的投用次数，增大了受热面的积灰。
消防机械排烟系统设置要求
1. 同一个防烟分区应采用同一种排烟方式。
2. 当建筑的机械排烟系统沿水平方向布置时，每个防火分区的机械排烟系统应独立设置。
3. 建筑高度超过50m的公共建筑和建筑高度超过100m的住宅，其排烟系统应竖向分段独立设置，且公共建筑每段高度不应超过50m，住宅建筑每段高度不应超过100m。
4. 排烟系统与通风、空气调节系统应分开设置；当确有困难时可以合用，芜湖排烟管道，但应符合排烟系统的要求，且当排烟口打开时，每个排烟合用系统的管道上需联动关闭的通风和空气调节系统的控制阀门不应超过10个。
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